早报 071211
● 李静仪
从下星期一起，康福德高的德士车资将调高，繁忙时段的新收费最高可上调至49%，非繁忙时段大部分收费将上调10%，预料其他业者不久也会跟进。
为更好地平衡不同时段的德士供求，市场老大康福德高昨天宣布彻底改革德士车资结构，新收费将从本月17日起生效。康福德高拥有1万5000辆德士，占全岛德士总数的约七成。
除了如较早前市场所传言般调高起程车资3角外，它也将大幅度调高市区附加费，以及调整午夜附加费和繁忙时段收费的计算方法。
市区附加费 从1元涨至3元
自1995年推出的市区附加费将从现有的1元涨至3元，实施时段也将延长，从星期一至星期六，下午5时到午夜时分才结束。目前是星期一至星期四，下午5时至8时；星期五和星期六，下午5时至晚上11时30分。
市区附加费过去12年来只调高过一次，在1999年11月，从原先的5角增至1元。
它指出，调高市区附加费是为了鼓励德士司机在繁忙时段进入市区接载乘客，解决长期以来晚上市区德士短缺问题。
目前许多德士司机不愿自付公路电子收费（ERP），空车进入商业区接载乘客。康福德高因此将为所有空车进入市区，但无法在15分钟内载到客的司机，提供ERP回扣。
它表示，将同陆路交通管理局紧密合作，解决因市区附加费调高后，司机可能拒绝在市区外围德士站接载乘客的问题。
对于市区附加费激增两倍是否会影响需求的问题，集团联络总监陈爱玲说：“德士是优质服务，新的车资调整预料将促使需求下降，但这未必是坏事，因为它将确保供求取得更好的平衡。”
此外，在两年半前改为递增式收费的午夜附加费，将恢复以往的计算方式，从午夜12时起至清晨6时之前的收费，一律为计程表总车资的50%。
目前采用的是分段收费制，从晚上11时30分到隔天凌晨12时59分，分三个阶段从计程表收费的10%逐步增至35%，凌晨1时之后增至50%。这是为配合市区附加费将延长到午夜12时的新调整。
过去，经常有乘客投诉接近午夜时分德士突然“消失”。康福德高相信，随着新增的3元市区附加费将一直实施到午夜12时，司机应该不会躲起来有钱不赚。
至于市区以外的地方，它认为，新调整不会导致问题恶化，“以往大部分德士‘消失’的问题都是发生在市区里，市区外向来有足够的供应应付需求”。
目前，上午和傍晚繁忙时段的附加费一律为2元。从下星期一起，康福德高将改用类似午夜附加费的算法，繁忙时段特收费（peak hour premium）将为计程表车资的35%。
这项繁忙时段特别收取的费用将自动算入计程表内，也就是说，以后繁忙时段收费将根据车程长短而定，车程越短收费越低。
起程车资方面，普通德士将从2元5角调高到2元8角，新的现代Sonata德士将从2元7角调高至3元，豪华马赛地德士将调高4角，至3元2角。
车程距离收费和按时收费也将调整，目前是首10公里，每210公尺收1角，超过10公里每175公尺收1角；以后改为首10公里每385公尺收2角，过后每330公尺收费2角。
此外，德士每等候45秒内将收费2角，现在是每等候25秒收1角。
唯一不起反降的是繁忙时段的电召费，将从目前的4元调低到3元5角。非繁忙时段的电召费保持不变，为2元5角。
“德士服务收费 应比巴士及地铁高”
康福德高指出：“车资结构的调整将提高本地的德士服务收费，让德士和其他无法提供点到点个人服务的巴士及地铁区分开来。”
按照新车资结构，在非繁忙时段，超过一半的乘客将需多付10%的车资，其余乘客的收费则预料将上涨18%至49%，视上车地点而定，收费最贵是平日晚上8时后，从市区搭德士。
比方说，如果在下午5时10分从乌节路搭德士到宏茂桥，全程9公里的车程将收费14元3角半，比目前的10元6角半贵了三成左右。
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